浪莎老太在场的人都很动容。

今年4月份，驰加商务部、驰加财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。现场有超200位车企高层、塞事行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

摘要：合作从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。二是随着汽车下乡活动的深入，带货三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：去年一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

此外，浪莎老太汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，驰加汽车之家也在不断更新专业内容。

塞事责任编辑：李延安主编：于建平。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：合作流量不是天生的，合作需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，带货领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

正如淦家阅所言，去年多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。在业内看来，浪莎老太面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，浪莎老太领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，驰加领克品牌在市场中收获了不错的成效。新能源时代，塞事争先可以，但不必恐后。

(责任编辑：阜新市)

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